Boru düzeneği yakıtı, pompa ve yakıt manifoldu, yakıt manifoldu ve enjektörler arasında, basınç değişimlerine direnerek ve dış dünyaya karşı tam sızdırmazlıkla, yüksek basınçta taşır.
Common Rail Yüksek Basınç Borusu, her iki ucunda sıkma vidaları veya somunları ile conta arayüzüyle bir şekilli borudur.
Boru düzeneği yakıtı, pompa ve yakıt manifoldu, yakıt manifoldu ve enjektörler arasında, basınç değişimlerine direnerek ve dış dünyaya karşı tam sızdırmazlıkla, yüksek basınçta taşır.
Bu işlemi takiben ve Yüksek Basınç Borusunun çıkarılmasını gerektiren herhangi bir sistem müdahalesinde, borunun değiştirilmesi tavsiye edilir. Boru takıldıktan sonra, bu sistemlerde üretilen çok yüksek basınçta sızdırmayı engellemek için şart olan sıkı bir conta oluşturmak için ucu deforme olur.
Çıkarıldıktan sonra, boru ucu bu bozuk şekilde kalır ve yeniden takılırsa, contanın sıkı olacağı garanti edilemez. Tekrar kullanılan boru üzerindeki en küçük kanal bile en yüksek sistem basıncında ciddi bir sızdırmaya sebep olacak potansiyele sahiptir.
Common Rail Yüksek Basınç Borusu, her iki ucunda sıkma vidaları veya somunları ile conta arayüzüyle bir şekilli borudur.
Boru düzeneği yakıtı, pompa ve yakıt manifoldu, yakıt manifoldu ve enjektörler arasında, basınç değişimlerine direnerek ve dış dünyaya karşı tam sızdırmazlıkla, yüksek basınçta taşır.
Bu işlemi takiben ve Yüksek Basınç Borusunun çıkarılmasını gerektiren herhangi bir sistem müdahalesinde, borunun değiştirilmesi tavsiye edilir. Boru takıldıktan sonra, bu sistemlerde üretilen çok yüksek basınçta sızdırmayı engellemek için şart olan sıkı bir conta oluşturmak için ucu deforme olur.
Çıkarıldıktan sonra, boru ucu bu bozuk şekilde kalır ve yeniden takılırsa, contanın sıkı olacağı garanti edilemez. Tekrar kullanılan boru üzerindeki en küçük kanal bile en yüksek sistem basıncında ciddi bir sızdırmaya sebep olacak potansiyele sahiptir.